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近年(nián)來,為提高汽車的安全性(xìng),舒適性和操作性,汽車用減震(zhèn)橡膠製品的品種和數量不斷增多,一輛轎(jiào)車(chē)上裝配的減震橡膠製品數量己(jǐ)達50至60件。汽車減震(zhèn)橡膠製品包括發動機支座,懸掛構件,橡膠(jiāo)彈簧…
矽橡膠與一般的通用橡膠相比較(jiào),所有三大類的矽橡膠的配合組分都比較(jiào)簡單,熱硫化型也是這樣。除生膠(jiāo)外,配合劑主要(yào)包括補強劑、硫化劑及某些特殊的助劑,一般隻需有(yǒu)5~6個組分即可組成實(shí)用配方。…
◆ 混煉加工原因 混煉不(bú)均,硫化膠硬度變高;混煉時液體軟化油損失過多;門(mén)尼粘度高的生(shēng)膠塑煉不夠(gòu)導致硬度高; 對策:混(hún)煉依照(zhào)規定時間,溫度和工藝進行;防止液體軟化油的損失; ◆ 前麵…
在使用過程中還可以將兩種或(huò)多種填(tián)料相混合,取(qǔ)長補短,以獲得比較理(lǐ)想(xiǎng)的效果。這種搭(dā)配可以是不(bú)同品種填(tián)料的搭配,也可(kě)以是以不同品種、細度上的搭配或(huò)者不同吸油值的搭(dā)配等。比(bǐ)如將低吸油值和…
活(huó)性劑是前進促進劑活性,促進硫化反響的硫化(huà)係統助劑,故又稱為促進(jìn)助劑或硫化促進活性劑。活性劑(jì)多由金(jīn)屬氧(yǎng)化物與(yǔ)脂肪酸組成,最典(diǎn)型的為間接法氧(yǎng)化(huà)鋅(xīn)(3~5份(fèn))與硬脂酸(1~2份(fèn))組合。橡膠製…
顆粒(lì)是填料的基本單元。填料的顆粒度一般用其通過某號篩網所給定(dìng)的百分(fèn)數來分(fèn)級。如(rú)99. 8%的顆粒通過127.95網孔(kǒng)數 (325目)的網篩,此填料的細度稱為(wéi)325目。與網篩目相對(duì)應的(de)也有(yǒu)用微米表示填料細…
膠乳工業生產製品使用的天然膠乳,是從大(dà)戟科三葉橡膠樹上通(tōng)過人工采割流出的膠(jiāo)乳經過技術加工,加入保存劑及濃縮,製成商品膠乳(rǔ),投放市場,製(zhì)造各類膠乳產品。從三葉橡(xiàng)膠樹(shù)采割下來(lái)的膠乳(rǔ),總…
1、基本概念補強劑:指能提高橡膠製品物理機(jī)械性(xìng)能的填料(liào)。填充劑:指能增加橡膠製品的容積,降低含膠率,降低成本(běn)的填料。2、填料的(de)分類按作用分:補強(qiáng)劑、填充劑按(àn)顏色分:黑色填料、非黑色填…
在硫化前,橡膠(jiāo)分子是呈(chéng)卷曲狀的線形結構,其分子鏈具有運動的獨立性,大分子之間是以範(fàn)德華(huá)力相互作用的,當受外力作用時,大(dà)分子鏈段易發生位移,在(zài)性能上(shàng)表現(xiàn)出較大(dà)的變形,可塑性大,強度不(bú)…
作為填(tián)充劑(jì)碳酸鈣能(néng)夠增大橡膠的體積,降低製品的成本,改善加工工藝性能,而又(yòu)不明顯影響橡膠製品性能(néng)。作為補強劑碳酸鈣可以使硫化膠的耐磨性、抗撕裂強度、拉伸強度、模量(liàng)、抗溶脹性等性能獲…
輕微焦燒導致混煉(liàn)膠表(biǎo)麵不光滑,可塑度降低;嚴重焦燒,表征為表麵和內(nèi)部會生成大小不等(děng)的有明顯彈性性能的熟膠粒(lì)或膠片(也稱為熟(shú)膠疙瘩)。產生的原因如下: ◆ 配方原因 硫化劑(jì),促進劑(jì)搭配…
發泡劑的發氣量是指單位質量的發泡劑完全分解所(suǒ)釋放出的氣體在標準狀(zhuàng)態下的體積,單位為mL/g。發泡劑的分解(jiě)速度是指在一定溫度下一定質量的發泡劑單位時間分解釋放出的氣(qì)體量。由於聚合物(wù)本身並…
1、模具結構:複雜的產品的模(mó)型分型(xíng)線太少,氣體不容易跑出,模具沒有跑膠槽或跑膠槽尺寸太小,沒有排氣孔或排氣孔外置不恰當(dāng),均可產生窩氣或氣泡(pào)。2、膠料配方:在配方設計中,由於考慮不(bú)周,…
目的 規範(fàn)化的設備(bèi)操作及設備的維護保養,其目的就是確保設備的正常運作與延長壽命,降低維修成本與提高生產效率。 適用範圍 適用於橡塑(sù)密煉機(jī)設備(bèi)的作業指導 專項職責 由使用單位(wèi)指定(dìng)的設備專…
生膠密煉或者開練過後,一般(bān)都要放置一段時間,一般都(dōu)是22-24小時,也有(yǒu)其他不同時間。其主要(yào)原因雖然是(shì)生產工藝流程需求,但其實在停放過程中還有以下幾個方麵(miàn)的原因: (1)、使膠…