在橋梁工程中，梁式橋橋跨的兩端需設置支座。支（zhī）座的主要作（zuò）用是把橋跨結構上的全部載荷（包括恒載和活載）可靠（kào）地傳遞（dì）到橋墩（dūn）上，並承受橋（qiáo）跨結構（gòu）因載荷（hé）作用所（suǒ）發（fā）生的端部水平變位、轉（zhuǎn）角（jiǎo）等變形；其次是適應因溫度和濕度的變化而引起的脹縮。橋梁支座有固定與活動支座2種，前（qián）者是為固定（dìng）橋跨結構在橋墩上的位置，可使橋跨結構的端點自由轉動而不能移動；後者不僅使端部支點（diǎn）能自由轉動而且要求能自由移動，承受橋跨結構因（yīn）溫（wēn）度變化、混凝土（tǔ）收縮及（jí）載荷（hé）等因素引（yǐn）起的伸縮變位。

    國外20世紀50年代末開始（shǐ）使用橡膠支座，至60年代世界上（shàng）已有許（xǔ）多國家應用（yòng）。橋梁橡膠支座（zuò）與其他剛性支（zhī）座相比，不（bú）僅工作性能可靠，而且具有結構簡單、材料來源（yuán）充足、加工製造容（róng）易（yì）等（děng）優點。由於（yú）橡膠支座能適應寬橋、曲線橋和斜交橋的上部結構在（zài）各個方向的變形，故目前（qián）不僅在中小（xiǎo）跨徑公路橋梁、城市橋梁及鐵路橋梁上得到廣泛應用，而且在大跨徑的橋梁上（shàng）也大量使用。目前在橋梁工（gōng）程（chéng）上廣泛（fàn）使用的是普通板式、聚（jù）四氟乙烯（xī）板式和盒式橡膠支座3種類型。橋梁橡膠支座對橡膠主體材料的選擇（zé）原（yuán）則，是在滿足工程性（xìng）能要（yào）求的前提下，結合（hé）使用（yòng）環境條件的要求，基本上選用NR、CR、EPDM、IIR和氯化IIR等。橋（qiáo）梁橡膠支座製造工藝多（duō）用模（mó）壓。生產過程是橡膠經塑煉後與配合（hé）劑按配（pèi）方製成混煉膠，經停放、回煉和壓延出（chū）片（piàn），剪成一定規格的半成（chéng）品膠片。半成品裝（zhuāng）模後在（zài）平板硫化機（jī）上加壓硫化。硫化過程要注意避免成品厚薄不均及鋼板的（de）移動。

    在橋梁橡膠支座中，鉛芯橡膠支座是在普通減震阻尼橡膠支座中（zhōng）部豎直地灌鉛製成。灌鉛的目的一是提高支座（zuò）的吸能效果，確保支座有適度的（de）阻尼；二是增加支座的早期剛度，對控製風反應和抵抗地基（jī）的微震動有利。由這種橡膠支座組成的隔震係統作為主導產品，已廣泛應用於國外的大中型橋梁，並取得了良好的效果。高（gāo）阻尼橡膠（jiāo）支座是采用高阻尼橡膠材料製造的。高阻（zǔ）尼橡膠可以通過在NR或合成橡膠中摻入石墨得到，根據石墨的摻入（rù）量可調節材料的阻尼特性。和鉛芯減震阻尼橡膠支座一樣，高阻尼減震橡膠支座同時具（jù）備隔震器和阻尼器兩（liǎng）方麵（miàn）的功能，可在隔震係統中獨立使用。

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