耐油膠管（guǎn）除要滿足作為膠管的（de）基本力學性能要求外， 突出的是要滿足（zú）耐（nài）油性（xìng）能要求（qiú）。橡膠的耐（nài）油性是指硫化（huà）膠抗油類（lèi）作用的能力， 即當橡膠製品與各種油液長（zhǎng）期接觸時， 油液能滲透（tòu）到橡膠中（zhōng）使之膨脹 ( 或稱體積（jī）增大 ) ，或者油類介質可以從硫化（huà）膠中抽出可溶性配合劑 ( 如增塑劑（jì） ) ，導致硫化膠收縮 ( 或（huò）稱（chēng）體積（jī）減小 ) 。所用的油有機油、液（yè）壓油、發動機油（yóu）、燃油等油類。耐油（yóu）性的評價， 通常是用標準試驗油測定硫（liú）化膠在油（yóu）中、 在規定的（de）溫度和時間浸（jìn）泡後的體積 ( 或質量 ) 變化的百分（fèn）率，或（huò）硬度變化的百分率 ( 或差值 ) 。

       硫化（huà）膠的（de）耐油性主要取決於橡膠、 硫化體（tǐ）係以及所用油的化（huà）學性質。油類通常是非極性的，所以（yǐ）含有極性基團的橡膠（jiāo）如丁腈（jīng）橡膠、氯（lǜ）丁（dīng）橡膠，兩者極（jí）性相差較大， 對（duì）非極性的油類有良好的穩定性。再者橡膠的硫化體係對改善耐油性有重要影響。一般（bān）說來， 耐油性隨交聯密度的增加， 網絡結構中自由體積的減小而使油（yóu）的滲入和擴散困難， 從而增加耐油性。另外，與交（jiāo）聯鍵的類型亦有關， 用（yòng）過氧化物硫化或有效硫黃硫化的膠料 ( 如丁腈膠 ) 比用普通（tōng）硫黃硫化體係的（de）膠料的耐油性要好（hǎo）。對作為填充補（bǔ）強劑的炭黑而言， 雖無（wú）直接影響， 但間接影響耐油性， 主要表現在兩個方麵，一（yī）是增加炭黑的使用分（fèn）數（shù）， 降低了（le）膠料中橡（xiàng）膠的體積分數，可以提高膠料的耐油性， 另一方麵填充的炭黑都具有活性， 而且活性越高可增加硫化膠的交聯密（mì）度， 增強橡（xiàng）膠分（fèn）子之間的（de）結合力， 從而增強了抗油（yóu）滲透和膨脹能力， 所以提高了橡膠製品 的耐油性能。因（yīn）此若從（cóng）耐油（yóu）性的角度說， 在膠（jiāo）料中填充的炭黑粒子越小，活性越高。但在實際應用（yòng）中， 往往要（yào）求耐油的膠管也同時在溫度較高的條件下使用， 所以同時要求既耐油（yóu）也耐（nài）熱（rè）， 這就要綜合考慮產品（pǐn）的實際使用條件和加（jiā）工工藝， 往往采取（qǔ）硬質高耐磨炭黑和軟質通用、快壓出半補強等炭黑並（bìng）用的方法。軟質炭黑品種加工性能也比較好， 特（tè）別是擠出膠管， 如使用粒子居中、 結構稍高的快壓出 (N550) 炭黑則製品尺寸穩定、 表麵光滑， 是常選用的炭黑品種之（zhī）一。

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