骨架油封是油封的（de）典型代表，一般說的油封即指的是骨（gǔ）架（jià）油封。油封的作用一般就是（shì）將傳動部件中需要（yào）潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓（ràng）潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構（gòu）件裏麵的鋼筋，起到加強的作用（yòng），並使油封能保持形狀及張力。按（àn）結構形式（shì）可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型（xíng）式可分為內包（bāo）骨架油封、外露骨架（jià）油封和（hé）裝配式油封。按工作條（tiáo）件可分為旋轉（zhuǎn）骨架油（yóu）封和往返（fǎn）式骨架油封。

按照不同的（de）類型來區分分出來不同的類別。今天（tiān）主要要說的是骨架油封。骨架油封結構有三部分組成（chéng）油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按（àn）照不同（tóng）部位又分為底部、腰部、刃（rèn）口和密封唇等。通常在自由狀態下（xià）的（de）骨架油封其內徑比（bǐ）軸徑小（xiǎo），即具有一定的“過盈量（liàng）”。

因此，當油封裝入油封座和軸上之後，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行後，該壓力會迅速減小乃至消失，因而加上彈簧可以隨（suí）時補償油封自緊力。

密封原理（lǐ）：由於在油封與軸之間存在著油封刃口控製的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。在液體表（biǎo）麵張力的作用下，油（yóu）膜的剛度恰（qià）好使油膜（mó）與空氣接觸（chù）端形成一（yī）個新月麵，防止了工作介（jiè）質的泄漏，從而實現旋（xuán）轉軸的密封。油封的密封能力取決於密（mì）封麵油膜的厚度。厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生幹（gàn）摩（mó）擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易（yì）引起發熱、磨損。

因此，在安裝時，必須在密封圈上塗些油，同時保證骨（gǔ）架油（yóu）封與軸心（xīn）線垂直，若不垂直，油封的密封唇會（huì）把潤滑油從軸上排幹，也會導致密封唇的過（guò）度磨損。在運轉中（zhōng），殼體內的潤滑劑微微滲出一點，以達到在密封麵處形成油（yóu）膜的狀態最為理想。