骨架（jià）油封是油封的典型代表，一般說的油封即（jí）指的是骨架油封（fēng）。油封的作用一般就是將（jiāng）傳動部件中需要潤滑的（de）部件與出力部件（jiàn）隔離，不至於讓潤滑（huá）油（yóu）滲（shèn）漏。骨架（jià）就如同混凝土構（gòu）件（jiàn）裏麵的鋼筋，起到加強的作用，並使油封能保持（chí）形狀及張力。按結構（gòu）形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用防止外界的灰塵（chén），雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封、外露骨架油（yóu）封和裝配式油（yóu）封。按工（gōng）作條件（jiàn）可分為旋轉骨架油封和往返（fǎn）式骨架油封。

按照不同的類型來（lái）區分分出來不同的類別。今天主（zhǔ）要要（yào）說的是骨架油封。骨架油（yóu）封結構有三部分（fèn）組成：油封（fēng）體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照（zhào）不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封（fēng）唇等。通常在自由狀態下的骨架油封其（qí）內徑比軸徑小，即（jí）具有一定的“過盈（yíng）量”。

因此，當油封裝入油封座和軸（zhóu）上之後，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運（yùn）行後，該壓（yā）力會（huì）迅速減小乃至消失，因而加上彈簧可以隨時補償油封自緊力（lì）。

密封原理：由於在油封與軸之間存在著油封刃口（kǒu）控製的油膜，此油膜具有流（liú）體（tǐ）潤滑特性。在（zài）液體（tǐ）表麵張力的作用下，油膜的剛（gāng）度恰（qià）好使油膜與空氣接觸端形成一個新月麵，防止（zhǐ）了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封（fēng）。油封的密封（fēng）能（néng）力取決於密封麵油膜的厚度。厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生幹摩擦，引起（qǐ）油封和（hé）軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引（yǐn）起發熱、磨（mó）損。

因此，在安裝時（shí），必（bì）須在密封圈上塗些油，同時保證骨架油封與軸心線（xiàn）垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排幹，也會導致（zhì）密封唇的過（guò）度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑（huá）劑微微滲出一點，以達到在密封麵處形成油膜的狀態最為理想。

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